Hot Dog news №8: Пираты XXI века
Повод: 5 февраля пираты освободили судно «Фаина» с 33-мя танками Т-72 на борту. Выкуп составил 3,2 миллиона долларов. | | Главные «ньюсмейкеры» конца прошлого года, сомалийские пираты, успешно для себя завершили медиапроект «Фаина», да еще неплохо заработали. Поэтому, я думаю, настало время подвести итоги прошедшего года для «пиратов 21 века». И так в этом выпуске цифры, цифры и еще раз цифры. | Йо-хо-хо-хо: В «Пиратах Карибского моря» нам было доступно объяснено, что в конце 18 века случился закат пиратства, так как «в мире больше не осталось «белых» пятен». Пираты кончились, и больше их не будет. И мы поверили. А как не поверить кино-трилогии с общим бюджетом 665 миллионов долларов и кассовыми сборами более 2,6 миллиарда долларов? Тем более мы знали, что в 20 веке пиратству не давали шансов, то советские моряки, то Стивен Сигал, то Майкрософт со воими лицензиями. И тут , с середины 2008 года изо всех СМИ, как из рога изобилия, посыпались новости о пиратстве у побережья Сомали. Пираты вернулись в наш мир, а значит вернулись и «белые» пятна.
«Белые» пятна и чёрные флаги: Появление «новой Тортуги» в водах Аденского залива совершенно не случайно. В развитии сомалийского пиратства есть три основных предпосылки: географическая, политическая и экономическая. Я немного остановлюсь на каждой из них.
География: Тут все очень просто. Самый короткий морской путь между Европой и странами Восточной и Южной Азии пролегает через Суэцкий канал. Суэцкий канал – это порядка 10% мировых морских перевозок (от 50 до 200 судов в день). Суда, идущие этим путем, проходят через узкий Баб-эль-Мандебский пролив и не могут миновать Аденский залив. Аденский залив одно из немногих мест в мире, где можно длительное время держать корабли в бухтах вдоль побережья (ожидая, например, выкупа). А Сомали, в свою очередь, это все южное побережье Аденского залива.
| Политика: Фактически, Сомали как государство перестало существовать с 1991 года. После свержения режима Сиада Барре, правившего с 1969 года, началась межклановая борьба, повергшая страну в хаос гражданской войны. Ситуация осложнялась еще и тем, что внутри каждого из шести основных племенных кланов Сомали существовали внутренние разногласия и вражда. На сегодняшний день в стране с разной степенью активности функционируют девять «государств»-группировок, одно из них - Пунтленд - называют главным оплотом пиратства.
Экономика: Собственно проблема не в экономике, а в почти полном ее отсутствие. Средний месячный доход в Сомали не превышает 30-40 долларов, тогда как суммы выкупов за захваченные корабли могут составлять свыше миллиона долларов (Кстати «Фаина» была выкуплена за 3,2 млн. долларов – рекордная для сомалийских пиратов сумма). К слову, стоимость грузов, перевозимых через Аденский залив, так же очень высока. Львиной долей всего грузопотока является трафик нефти из стран Персидского залива в Европу. Например, самая крупная добыча за всю историю мирового пиратства – супертанкер «Сириус Стар» (водоизмещение 318 тысяч тонн) перевозил нефть на сумму более 100 млн. долларов, и был «выкуплен» за 3 млн. долларов.
Итого и о-го-го: МИД Кении утверждает что, за последний год сомалийские пираты получили около 150 млн. долларов. Для сравнения, годовой бюджет "пиратской" провинции Пунтленд по разным данным составляет от 20 до 35 млн. долларов.
| | | | | |  andreybudko.livejournal.com |
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.1){kind=small}
sav_in. Это история из нелёгкой жизни картошки супер-героя, и наша попытка следовать рецепту хорошего комикса )))
